成人正规海员培训，成人正规海员培训多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于成人正规海员培训的问题，于是小编就整理了4个相关介绍成人正规海员培训的解答，让我们一起看看吧。

考船员证的正规培训机构是哪些？

正规的船员证机构有：大连海事大学、上海海事大学、山东海事职业学院、南通海事职业学院、南京海事职业学院、武汉理工大型、武汉海事职业学院。

海员不仅要有强健的体魄、娴熟的专业技能，还要具备良好的心理素质、较强的环境适应能力和应对突发事件的应变能力，海员职业对从业人员具有相当高的职业素养要求。

中国现有海员教育和培训机构85个，其中，本科航海院校12所，专科航海院校14所，中专12所，其他教育和培训机构47个。大连海事大学是一本的，辽宁本地的学生考海上专业过一本线就够。上海海事主要是二本专业，但是在南方名声也好像很不错。还有就是中国海洋了，感觉没大连海事好，分也不低。大连海事继教院 江苏海事学院 上海海事大学继教院 建议在华东地区考虑。

比较正规的海员，招生。培训学校有哪些？

楼主不知道你是哪里的,海员培训学校很多,但是大部分都是些不入流的中专,而没有大专学历是无法做船长轮机长,所以那些中专就不用考虑了.我给你推鉴一个国家统招大专大连航运职业技术学院,具体加我我们聊聊

考船员证哪里报名？

船员相关证书则需要到学校参加船员培训，那么如何参加船员培训？

一、船员培训要到正规海事学校或海员培训机构、信息平台、中介

确认船员培训学校、班期

指导医院体检

海事局采集信息

学校报到上课，培训3-4个月

考试换证

船员培训重点要找到合适的渠道报名。

海员证在海事局报考，其需要具备的条件是：

1、年满18周岁并享有中华人民共和国国籍的公民；

2、已依法取得中华人民共和国船员服务簿；

3、经体检符合交通部公布的船员体检标准；

4、已取得国际航行船舶的船员适任资格；

5、有确定的海员出境任务。海员证是中国海员出入中国国境和在境外通行使用的有效身份证件，颁发给在航行国际航线的中国籍船舶上工作的中国海员和由国内有关部门派往外国籍船舶上工作的、具有中国国籍的海员。

当海员有什么渠道？

两条路：一是走“根正苗红”的专业船员；二是做“半路出家”的社会船员。

航海家罗罗一名从事水上工作十余年的航海人和你一起聊聊海员的那些事。

院校船员是当前航运发展的主力军。这些头戴水兵帽、肩扛肩章、腰间不带枪的海员大多是经过三到四年院校培养，属于货真价实的专业人才。

这些人才大多是大专以及本科学历为主，还有研究生以及更高学历的专业人才。经过3到4年的学习，毕业后走上各自专业的岗位。有的同学选择上船，有的同学选择了留在陆地上工作。各有各的优势，各有各的选择，主要依据个人的素质和条件来决定。

社会船员在整个船员数量中占有一部定的比例。大多是担任普通船员以及跑国内航线及内河船员。

随着船舶行业的发展，越来越多的人选择到船舶上去工作。和专业院校毕业的学员来讲，社会船员发展有一定的滞后，特别是在船舶理论掌握上还存在一定的劣势。

以前在学校培训的时候认识一名水手，他当时已经快四十的人，年轻的时候在工地上做建筑。这几年国家经济调整建筑行业萧条，只见工作不见钱。所以他经过朋友介绍选择了这一行。

四十岁才入行工作起步已经较晚了，所以他打定主意就当一名水手。他兴致勃勃的向我们讲解他的计划。未来用十年的时间在船上工作，等到50岁的时候就准备退休回到陆地上来。

相比较在工地上的工资，船上待遇有一定的优势。他也正是看到了这一点，所以才毅然选择了这样的工作，这十年挣下的资本算是为养老做准备。像他这种心理的普通船员不在少数，大多是进行第二、三次就业。在此也祝愿他们能够工作顺利，早日适应船上的工作。

跑船已经没有之前那么吃香了。不建议踏上这条不归路了

以货船为例，先说工资，普通船员一个月大概八九千 好的一万多，职务船员三副三管能拿到一万七八 算是挺高的了，有的内贸一万左右 ，甚至不如水手机工拿的多 ，二副二管市场价也就两万左右 一年基本上干六七个月 ，七八个月吧 ，这几个月回不了家 ，家里有事情回不去，顾不上，回家孩子见到你都是陌生的。船一般开出去离岸二三十海里手机就没信号了，大部分船上目前是没有网络的，有的话网速慢价格贵，或者有的公司作为福利每天可以用一会儿。现在5G时代都来了，到船上还要接受大部分时间是没有网络的事实。短则几天，长则一个月处于失联状态 。大部分的娱乐方式就是打打牌，看看拷的电影电视剧。

四大头的话一个月五六万还能熬一熬，其他的一年十来万，真的没有什么优势了。

船上正常航行上班时间，驾驶员四个小时一班，大副二副三副三班倒。机舱看船况及公司要求，需要值班的话，大管二管三管三班倒，无人机舱的话，上白天班，晚上有警报当班轮机员要及时处理，就怕碰上大风大浪的恶劣天气，摇的难受不说，还担心设备出问题，往往就是船摇的时候容易有问题。

靠港的话，现在港口卸货很快，除了几万吨的杂货船时间久一点，十八万吨散货两三天就能卸完，尤其是集装箱船更快，有的只靠港几个小时，机舱有的要保养设备，抢修设备，因为有的设备只有船停下来的时候才能维护保养，还要加油上物料伙食，应付公司海事的检查。甲板的要轮流当班。只能抽时间到岸上接接地气，吃吃岸上的饭。那些招聘的说既能挣钱 又能环游世界的那都是扯淡。很多都是套路。只给描述好的 不给讲要面临的问题。

如果是半路出家的话，大专及以上学历可以考驾驶员轮机员或电机员，但培训周期长 ，考试不容易。考完上船实习到转正，按目前的行情最快也得两个自然年，实习工资一般很低，一般也就到手三四千。如果是考机工水手的话，何必呢，干七八个月，一年五六万，在家辛苦一下也能拿到这个钱

回家休假是能连续休息几个月，周围的朋友都是正常上班 你一直休息，休息个十天半个月就烦了。一出去大半年的也没什么人脉关系和资源。反正遇到的每一个实习生 我都劝他们早点改行，不然上贼船容易下贼船难

到此，以上就是小编对于成人正规海员培训的问题就介绍到这了，希望介绍关于成人正规海员培训的4点解答对大家有用。