hxd1c型电力机车（hxd1b型电力机车模型）

1.HXD2B型电力机车的介绍

HXD2B型电力机车是大功率交流传动六轴干线货运电力机车。它是中国铁路首批使用最大功率9600千瓦交流牵引电机的三台六轴“和谐”电力机车车型之一（另外两款型号为HXD1B和HXD3B）。该型机车由中国北车大同电力机车有限公司与法国阿尔斯通公司联合开发。其设计基于阿尔斯通PRIMA6000机车。型号代号为HXD2B（数字为制造厂代号：2代表大同电力机车），一般称为“和谐”2B型电力机车（车号HXD2Bxxxx）。

2.HXD2B型电力机车的技术参数

机车车辆建造大同电力机车型号HXD2B建造年份2008-UIC轴型Co'Co'轨距1,435mm电力系统AC25kV50Hz最大速度120km/h输出功率9,600kW网络电压25kV,50Hz轴型Co-Co轴重25+1-3%t机车整备质量150+1-3%t轮间牵引功率（连续系统）9600kW轮间电制动功率（连续系统）9600kW最高速度120km/h最小曲线半径125m车钩中心距22960mm机车车体宽度2850mm机车起动牵引力584kN机车持续牵引力455kN恒功率调速范围76~120km/h机车转向架固定轴距2250+2000mm2受电弓降弓时滑板距轨面高度（新轮）4800mm。它用于干线货运。

3.HXD2B型电力机车的技术参数

车辆构造大同电力机车

型号HXD2B

建设年份2008-

UIC轴型Co'Co'

轨距1,435毫米

电力系统交流25kV50Hz

最高时速120公里/小时

输出功率9,600kW，电网电压25kV，50Hz轴向Co-Co轴重25+1-3%t机车整备质量150+1-3%t轮对轮牵引功率（连续）9600kW轮对轮电制动功率（连续系统）9600kW最高车速120km/h最小曲线半径125m车钩中心距22960mm机车车体宽度2850mm机车起动牵引力584kN机车连续牵引力455kN恒功率调速范围76~120km/h机车转向架固定轴距2250+2000mm2受电弓下降时滑板距轨面高度（新轮）4800mm用途：干线货运

4.HXD1B型电力机车的产品介绍

HXD1B电力机车

HXD1B型六轴电力机车是株洲电力机车公司在HXD1电力机车设计制造技术平台基础上，参考EG3100电力机车开发的。型号代码为HXD1B（数字为制造厂代码：1代表株洲电力机车），一般称为和谐1B电力机车（车号HXD1B0xxx）。该型机车采用IGBT牵引变流器，单轴控制技术，单轴交流牵引电机最大功率1600千瓦，总功率9600千瓦，轴Co-Co.

2007年8月，铁道部与株洲电力机车公司、西门子公司签订采购500台HXD1B电力机车合同，合同总金额超过3.34亿欧元。首台机车于2009年1月16日在株洲工厂下线。首批5台HXD1B型电力机车于6月底交付武汉铁路局江安机务段使用。近日，承担了武汉北至郑州北间6000吨级货运列车的牵引重载运输任务。2010年春节期间，分配给南局南段的HXD1B型机车开始在京九线上运行，承担起牵引富阳北至响塘西货运列车的任务。实现京九线电力转换。

5.有没有关于SS7D型电力机车的学习资料没呢

韶山7D型电力机车是为适应我国铁路客运提速需要而研制的。它是根据铁道部科教装备[1999]37号《关于印发《SS7D电力机车设计任务书》的通知》而制定的。最高时速170公里/小时客运电力机车。该机车的设计工作严格遵循简单化、标准化、系列化的原则，力求机车设计的先进性和运行的安全可靠性。

机车主要特点：

1、机车采用三级不等桥相位控制、复合励磁电路，无级调速、无级弱磁；

2、采用恒流启动、准恒速运行的特性控制方式；

3、采用微电脑控制和LCU逻辑控制单元；

4、采用电机架轴承全悬挂、轮对空心轴六连杆传动；

5、采用独立通风系统；

6、采用3B0转向架单边制动；

7、配备列车供暖、空调电源；

8、采用双管送风；

9、为满足21吨轴重要求，车体、车体、转向架、变压器等主要部件均进行了轻量化设计；

10、机车车头造型全新设计，司机室内部结构设计应用了人体工学原理。全新的内饰配备了先进的操作控制设备，提高了整体美观度和舒适度。

性能参数：机车主要技术参数：

电流系统：单相交流50Hz

工作电压：额定值25kV

轨距1435mm

轴型B0—B0—B0

机车总重126t

轴重21t

传动方式：轮对空心轴六连杆传动

机车额定功率（连续系统）4800kW

机车牵引：

持续牵引力（半磨损）171kN

起动牵引力245kN

机车运行速度：

机车额定速度（连续系统）96km/h

最高时速170公里/小时

恒功率速度范围96~160km/h

机车电制动：

制动方式：反馈电阻制动

制动功率4000kW

电制动力150kN(10~96km/h)

机车额定工况功率因数：0.81

机车设有空转、滑行保护装置

耦合器中心距22016mm

车钩中心线距轨面高度88010mm

传动齿轮箱底面距轨面高度120mm（新轮）

车身底盘长度20800mm

车身宽度3105mm

受电弓下降时，受电弓滑块顶面至轨面（新轮）高度为470030mm

机车前后转向架中心距14200mm

轮径（新轮）1250mm

(半磨损)1200mm

首次生产年份：1999

第一制造厂：大同机车厂

编号：0001-0058、0631，共59台，全部归属西部局西段

6.HXD2B型电力机车的特点

1、机车采用国际先进的基于功能系统的模块化设计方法，提高了产品形态的可塑性，有利于提高产品的标准化、系列化、可维护性和可用性。2、机车采用700mm宽的中间走廊和侧壁787mm宽的检修门，增加了所有设备的可达性；机车采用整体独立通风系统，防止机房设备污染，保证司机室清洁；根据车体有限元强度计算结果，对车内各盘柜安装螺栓进行强度分析计算，确保安装螺栓的可靠性。

3、机车采用微机网络控制系统控制，具有完善的控制、监测和检查维护功能。列控监控系统采用模块化设计，具有较高的可扩展性，可支持系统持续升级。

4、机车采用完整的单轴控制技术，每台牵引电机对应一组独立的四象限整流器和逆变器。六轴的牵引驱动动力和控制完全电气独立。每个牵引驱动器都配备了调谐滤波器和基于斩波电阻器的过压保护。

5、机车变流技术采用先进的6500V/600AIGBT元件和双面水冷功率模块，使机车单轴功率达到1600kW，机车总功率达到9600kW。是目前世界上单轴功率最大的铁路牵引动力设备。一。转换器模块采用易拆卸技术，无需排放冷却液。它还具有定位销，以防止不同模块误插入。

6、两组相同的辅助变流器为机车提供辅助电源。辅助电源电路由相同的两组电路组成。每套辅助电源由两组辅助变换器和一组充电电路组成。辅助变流器一套定频输出，另一套变频输出，提高了系统的稳定性和可维护性，能满足机车各种工况的供电要求。

7、机车配备微机控制的电空制动柜，接受驾驶员控制台上制动控制器的控制指令，使列车管的压力控制更加精确，缩短了制动和泄压时间，提高了制动性能。制动系统的可靠性。性能和安全；制动器具有状态监测和故障判断功能，并具有WorldFIP网络接口。制动状态和故障信息可通过车辆总线传输。HXD2B型电力机车采用单慢速功能运行，并增加了EPM模块。

8、机车配备世界最大容量牵引变压器（12600kVA），悬挂下水平安装；磁芯结构，多分裂绕组，保证高去耦；钢制油罐；三套油冷却系统；储油罐通过金属软管与变压器连接；主变压器与谐波电抗器共用一个箱体。

9、转向架采用C0轴型式，采用眼形结构，采用抱轴悬挂驱动结构。第一串悬挂为弹簧悬挂，第二串悬挂为橡胶桩连接。采用整体滚钢轮和中间推拉短拉杆。该结构保证了牵引力和制动力的有效传递。

10、整体承重焊接车体结构，无梁框架式波纹板侧壁，与台架有机结合的底盘结构，可承受纵向压缩3000kN、拉伸2500kN的高强度。

11、机车采用特殊原材料，在-40低温下具有良好的冲击韧性值，使机车的应用更加广泛。

12、变压器采用三个油泵冷却，使变压器体积更小。

13、机车配备微波炉、冰箱、热水壶、抽水马桶等生活设施。

7.HXD2B型电力机车的概要

HXD2B型机车采用中间走廊、整体独立通风系统、分布式微机控制系统实现逻辑控制和自诊断功能、IGBT功率模块变换器、异步牵引电机，牵引电机采用滚动式轴保持悬挂装置。牵引力控制装置采用独立轴控制方式，单轴功率1600千瓦，总功率9600千瓦。可牵引8000吨级货运列车，最高运行速度120公里/小时。轴向有限公司

机车采用交-直-交输电系统，25kV/50Hz电压系统。与现有交直流传动机车相比，具有恒功率范围宽、轴功率大、附着特性好、功率因数高、谐波干扰小等优点。具有体积小、维护率和终生运行成本低、运行安全可靠、适用范围广等优点。该机车单机车即可牵引万吨重载列车。通过远程重连，可实现两发牵引2万吨重载组合列车的运行模式。

机车主要由以下子系统组成：受电弓、真空主断路器、避雷器、高压隔离开关、高压电压互感器、高压电流互感器、主变压器、IGBT四象限整流逆变装置、交流异步电动机由辅助变流装置、充电器、辅助电动机等组成的主电路系统；由辅助变流装置、充电器、辅助电机等组成的辅助电路系统；基于WorldFIP网络通讯技术的微机网络控制系统；Eurotrol电空制动系统；整个各子系统独立的通风和冷却系统；列车安全运行控制与监控设备，由机车运行监控装置、信号设备、Locotrol远程重连控制装置和可控车端装置、无线电台等组成；高强度车身及附属装置；高附着力、低功耗转向架；机车独立客厅、工具柜、机车配重等附属装置。机车标准配置中，机车整备质量为184t，对应轴重为23t；加上机车配重后，轴重可增加至25t，机车整备质量为200t，以发挥更大的附着力和牵引力。

2006年开始，中国北车大同电力机车公司与阿尔斯通开始就HXD2B机车项目进行谈判和投标。2007年3月12日，铁道部与大同电力机车公司、阿尔斯通公司签署采购协议，订购500台电力机车，合同总金额113亿元人民币（约11亿欧元），包括机车采购合同和技术转让合同。进口零部件采购合同和技术服务合同，其中阿尔斯通在该协议中的份额约为3.1亿欧元。这是大同电力机车继2005年与阿尔斯通联合设计、引进技术、制造180台大功率交流传动八轴HXD2型电力机车后的第二次合作。首台机车于2009年在法国贝尔福工厂制造。

8.HXD1B型电力机车的产品参数

牵引功率：9600kw（最大牵引9900kw）

机车长度：22,670毫米

机车宽度；3,100毫米

整备质量：150吨

规格：1,435毫米

主要用户：中国铁路总公司

产量：650