技术培训机构招生提成制度，技术培训机构招生提成制度怎么写

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于技术培训机构招生提成制度的问题，于是小编就整理了3个相关介绍技术培训机构招生提成制度的解答，让我们一起看看吧。

一般技术人员做一个项目提成多少？

1、销售部门完成一个项目合同时,技术支持人员(包括部门经理)按照销售部门该项目纯利的3%提成;技术部门经理按照销售部门该项目纯利的1%提成;技术部门经理单独参与完成的销售部门项目,按照该项目纯利的3%提成。

2、技术人员(包括部门经理)的评分由销售人员和销售部门经理共同完成,满分100,其中销售人员和部门经理的分值各占50分,多个销售人员对某个技术支持人员(包括部门经理)的评分进行加权平均后同部门经理的评分相加得出该技术支持人员(包括部门经理)的得分;

3、得分在60分以上的参与奖金分配,奖金计算公式如下:

某个技术人员分数/100*奖金总额/参与该项目技术人员人数。

4、技术人员出差执行公司出差补助标准及差旅费报销制度。

驾校教练的提成大概是多少？

首先，基本上每一个驾校都有自己的制度，不同地区的驾校更是如此。但大多数的驾校都是，科目一和科目四是没有提成的，因为考察的都是学员的理论知识，基本上大家都能顺利地一次性通过，难度不大。最主要的是科目二和科目三，这其中包含了场地费200元、补考费170元（驾校不同补考费用也不同）以及保险费100元。每通过一个学员，一般情况下给驾校教练的提成是200-700元不等，如果学员一次性通过科目二、科目三的考试，基本上提成会给的多一些，在600-700元左右。

因为通过提升该驾校的通过率，有助于招收更多慕名而来的学员，给驾校创造出更高的收益。但是，不是一次性通过的话，往往会一次扣一百，还没通过接着扣一百，以此类推。大家都知道，每一项考试都有五次机会，但学员五次全都未通过的话，教练一分提成都没有。不仅如此，很多驾校在学员们平时刷学时、练车的时候所消耗的汽车油费，驾校是不负责的，大部分要由教练自掏腰包，平均下来，一个学员会消耗200元的费用。

雇值制与雇佣制区别？

它们的区别在于权力分配和收入分配方面不同。

在"雇佣制"中，雇主（企业或组织）以无条件雇佣工人为前提，工人则出售自己的劳动力，按照雇主指定的工作任务和时间完成工作。工人在工作过程中由雇主指挥和控制，雇主享有决策权和控制权，工人执行和服从。工人通常以固定的工资或时薪计酬，收入和劳动时间是直接相关的。

而"雇值制"则更注重工人的价值和贡献。雇主在雇佣工人之前，会根据工人的能力、技能和经验评估他们的价值，并据此决定给予工人相应的工资和福利待遇。在雇值制中，工人可以通过提高自己的技能和能力来增加自己的价值和收入。雇主更加注重工人的绩效，以及工人对于企业增长和利润贡献的程度。因此，在雇值制下，工人的收入不仅仅依赖于工作时间，还与其价值和贡献相关。

总而言之，雇佣制更加强调雇主对工人的指挥和控制，工人的收入和劳动时间是固定的；而雇值制更加强调工人的价值和贡献，工人可以通过提高自身价值来增加收入。

雇值制和雇佣制都是劳动力使用的制度安排，但存在一些重要的区别。

雇值制是一种以员工的个人能力和市场价值为基础的薪酬制度，其核心是员工的个人能力。雇主根据员工的能力和绩效表现，给予相应的薪酬和奖励。这种制度强调员工的个人能力和市场价值，鼓励员工不断提升自己的技能和能力，以获得更高的薪酬和职业发展机会。

而雇佣制则是一种相对稳定的劳动力使用制度安排，雇主通常根据员工的职位和工作表现来确定薪酬水平。在这种制度下，员工的职位和工作内容相对稳定，雇主通常会提供一定的福利待遇和职业发展机会，以吸引和留住优秀的员工。

因此，雇值制和雇佣制的区别在于前者更强调员工的个人能力和市场价值，而后者更注重员工的职位和工作表现。在实际应用中，不同的企业和行业可能会根据自身特点和需求选择不同的制度安排，以达到更好的人力资源管理效果。

到此，以上就是小编对于技术培训机构招生提成制度的问题就介绍到这了，希望介绍关于技术培训机构招生提成制度的3点解答对大家有用。