蒙迪欧技术培训，蒙迪欧技术培训心得体会

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蒙迪欧技术培训的问题，于是小编就整理了1个相关介绍蒙迪欧技术培训的解答，让我们一起看看吧。

为什么车贩子收车的价格我们普通人就碰不到买不来呢？

因为人家是专业做收车卖车的，他们的所谓“专业知识”和“伶牙俐齿”是我们所不具备的，而我们普通人根本不知道其中的套路有多深，毕竟大多数人一生能买卖二手车的机会能有两三次就不错了。下面结合我自己的真实例子给大家普集一下二手车市场的情况。

我于16年把自己人生第一辆车卖掉了，不过不是卖给了二手车（车贩子）商，而是卖给了个人，当然价格也是比较满意的。为什么没有卖给车贩子，因为在出手之前，我们开着车经历了多个车贩子的轮番轰炸，还有4S店的旧车置换，最终的理性对比才有了更加合理的价格。

其中一个是朋友介绍的车贩子，我驱车赶到车贩子家里，映入眼帘的是好多台外壳崭新的二手车，我随便问了其中一辆普桑，居然要价2万元！我目测外壳、漆面和内饰，保守估计车龄至少15年了，但是车贩子口若悬河，这辆普桑三大件杠杠的，没有出过任何事故，是刚收来的，其实现在回头看看，那辆普桑也就10000元多一点。

回到我的车，08年别克凯越，车贩子开价1.2万元（实际2万多元卖出了），理由是：现在新款凯越不到7万就可以提车了，我的车车龄8年了，里程数8万公里，每行驶一年掉价10000元是正常行情，车漆有掉色现象，车头车尾有刮擦痕迹，后尾灯换过，点火有轻微抖动，别克车费油，口碑不好等等，反正是找缺点给你谈判。好嘛，一番“专业评估”下来，你的车已经不值钱了，而大多数车主尤其是没有其他出手渠道的顶多再给你加个一两千元算是客气的。整个评估过程，我一言不发，等他说完了，丢下一句话“我再考虑考虑吧”，走人！

如果我们去买别人的车，你想着用车贩子的价格谈，门都没有。车主会告诉你，他的车才开了一两年，从来没有出过事故，自己平时多么仔细的保养，本来两万的二手车价格，给你四万元，还表现的格外心疼，你一旦要价低了，人家根本不搭理你，这其中有车主刻意抗价的心理，也有不舍得卖的心理，其实多数车况良好的二手车，市场行情都差不多的，现在价格都很透明。我们没有车贩子的那些套路，自然不可能吧价格压得那么低。

不管是多少年限的二手车，只要车况良好的，价格高一点并不会损害购车者利益，相比那些价格便宜、车况蒙在鼓里的，要放心好多。所以，计划买二手车的朋友，要么是打听身边熟悉的人的车，要么是找个内行人帮忙看看，价格不要幻想太低了，一分钱一分货是恒久不变的真理。

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本文观点：这个和他们的信息渠道，收售渠道，谈判技巧都有关系。

首先是信息渠道，就是谁想卖车，他们不敢说第一时间能知道，但也慢不了多少。首先现在的车商基本上都会有互相联系信息共享，而每个车商又都有自己的朋友圈子，有要卖车的不敢说第一时间知道，等你喊出来时间不长就会进入他们的耳朵。另外现在各种二手车交易平台也会把一些挂在上面时间较长或是挂上时间不长又撤掉的车主信息给他们，如果成交也能有提成。

其次是收售渠道，现在很多二手车商不光是在本地收车，如果价格合适他们甚至可以做到全国各地收车，因为有些车型确实也分地域，这个地方不好卖不代表别的地方不好卖。收车这样卖车也一样，因为他们追求的是流转快，这样才能迅速回款继续下一单。再加之现在的车商不比以前，是个差不多的手里就得几十台，买车的有的挑，卖车的图个可以快速成交（当然是价格差不多的情况下）。

最后就是他们的谈判能力。这些人都是老江湖，最简单的就是先报个高价让你来看车，然后挑一些不大不小的毛病给你减价，如果遇上不良车商还会连蒙带骗带吓唬，普通人一辈子也卖不了几次车，听他说的也有道理，所以为了图省事差不多就卖了。

所以他们慢慢就形成了一个相对广泛而封闭的信息流动系统，普通车主根本进不去，进去就得过一遍手，那价格当然可想而知了，因此想买辆各方面都合适的二手车运气占很大成分。

希望我的回答能够帮助到你。

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术业有专攻，大家都要赚钱吃饭，前两年不是流行知识付费吗，人的知识、技能都是值钱的，二手车商怎么赚钱，不就是靠着低价收车高价卖出吗，要是咱们都能以他们的价格收到车，谁去买他们的呢？干脆饿死得了……

现在车商这么多，市场也比较透明了。如果你收车价格太低，我可以去另一家，所以往往车商的价格咱们感觉低，那往往是因为车型的原因。有些车市面上所有的车商都不太愿意收，那么它售价肯定上不去。

打个比方，一辆大众高尔夫，或者本田思域，这种二手车在市场上很受欢迎，容易出手。那么我要是十万能卖出去，想赚三千块，扣除乱七八糟的费，我九万五就可以收，而且资金可以很快流转，我还可以少赚点。

但如果像前几年买的人比较少的车，像福特福克斯、标致308这种，我收了可能要压在手里三个月，这都是钱啊，那么我能九万卖出去的话，可能最多给你八万。这样大家可能就觉得车商比较黑了，出价和卖价差得太多。

还一种情况，有些车可能你三十几万买的，开了也没几年。这种车你去车商那里买可能要十几万，但是到车商那里卖，别人最多给你十万，为啥？因为这种车可能会砸手里，像纳智捷大七，我收过来可能压一年两年，要是也加个万八千就卖，其实自己是亏钱的，所有有时候这种车收车价格就显得特别低。

当然说了这么多，车商能低价收到车主要还是靠着自己的技能和服务。把别人专业看车的技能算上，把压车的资金算上，把二手车整备的服务算上，还有看走眼的风险也算上，其实咱们就会发现，车商收车的价格也不是那么低嘛……

两个月前亲手卖过一辆车，对这个问题有一定的话语权。

那么为啥车贩子收车的价格，普通人就遇不到、也买不来呢？事实上，只要有车主卖车，车贩子会第一时间锁定，进而将车快速成交。他们有着专业的知识、渠道等，下面就讲讲我卖车的故事......

两个月前，也即4月20日，打算出手一辆长安逸动。当时（2016年6月30日）入手裸车价接近6万元，使用了将近3年、4.5万公里，内饰保护的比较新，外观有少许擦挂，不过不影响车商收车了。

这台6万元购入的车，在APP如汽车之家、易车网上智能软件估价3.7~3.8万的样子，不过在这教你一手，这个估价千万不要信，一般都是按照某某品牌的车、几年折价多少计算的。实际上，一车一况，二手车市场并没有明显的标价，在3.8万的基础上上下浮动5000大洋都很正常。

与千万个卖家一样，我打算在互联网平台如瓜子、优信、人人车、天天拍车上面卖车，当时标价4.5万，但一个星期过去了始终没有买家。没有买家的话，也就只能被平台收购，收购价即是3.8万的报价。

但是，3.8万这个价格我还是无法接受的。于4月28日挂在了58同城上面，报价4.3万。58这个平台挺好的，有着大量的信息源。从挂上的那一刻起，各种买家都在不停的联系我，我也一直都在应对他们。

买家无非就是两大群体：车贩子和真实买家。区分这个很简单，车贩子给的价格都比较合理（3.5~4.2万），而真实买家就有点“逗”了，由于缺乏二手车市认知，一般都在问：“2万卖不卖”、“想1万买个车练手”等等。

在58网挂了不到两小时，车贩子4.2万就将车收走，然后抛光打磨如同新车，不出3天就找到真实买家，最终4.8万成交。

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