物流管理专业知识结构图（物流管理专业知识结构体系的认识）

1.物流基本知识结构

。物流定义：

根据美国物流管理协会1985年制定的目前普遍认可的定义：“物流是满足顾客需求，改善原材料、在制品、产成品及相关信息从供应到交付的流通和流通的目的。消耗。换句话说，物流是一个过程，是库存流动和储存的过程，是信息传递的过程，是满足顾客需求的过程，是物流的过程。多种职能协调运作，提高企业运作效率和效益的过程。简而言之，物流是一个计划、管理和控制的过程。

物流相应的基本活动包括：需求预测、订单处理、客户服务、配送与配送、物料采购、库存控制、运输、仓库管理、工业包装、物料搬运、工厂和仓库或配送中心的位置选择、备件技术服务支持、退货处理、废物和报废产品回收等。

物流理念：

1、物流是制造商的产品流程通过物料促销和物流两大功能活动垂直延伸至其供应商和客户而构建的一体化供应链。因此，物流也是以制造商为中心，即以产品制造和营销为主线，利用相关信息流来协调供应商和顾客行为的协同竞争系统或市场竞争共同体。物流企业是服务提供者。

2、物流管理的核心是供应链中流动的库存。因此，物流管理本质上是库存资产的管理。

3、物流系统的功能目标是满足顾客需求。

4.库存资产必须在流动中创造价值，并且必须包含必要的暂停。因此，物流管理最重要的两个领域也是对客户产品可用性影响最大的两个因素，而库存维护利息则约占总物流成本的37%。（物流相当于一般的仓储和运输业务。）

5、存货资产的移动涉及多项功能活动，且是逐步完成的。正是这些功能活动构成了物流系统运行的基本模块。（可提供物流服务。）

6.

6、随着越来越多的企业认识到物流系统是获得竞争优势的重要战略手段，波特教授《竞争战略》中的“价值链”概念被引入到物流系统管理中，形成“供应链”或“价值链”-增加了“链”的概念，因此物流过程通常被称为集成供应链。事实上，一个物流系统的竞争优势主要取决于其集成程度。

7、企业是营利性组织。

王志泰教授在1995年出版的《现代物流》一书中明确指出：物流所包含的新见解是包装、运输、装卸、搬运、储存等，这些在过去看来无关紧要。与彼此。比如用物流这个词来统一它。”

战术的整合成为战略决策。供应商、制造商、分销商和客户应通过功能整合实现优势互补，形成战略联盟，实现整个物流过程。

2.为什么物流管理人员要具备一定的素质和知识结构

当前的现实情况是，急需大量一线操作人员的各类物流企业可以在招聘市场摆摊、在媒体发布信息来吸引大量求职者，但很真正能被录用的城市求职者寥寥无几。很少有廖廖能够熬过试用期，成为公司的员工。

这让人力资源管理者很头疼，所以他们只好招聘诚实、愿意、成本低廉的外劳。一方面，有大量的物流一线岗位等待就业，另一方面，还有成千上万的失业人员渴望就业、积极求职。为什么他们不能达成协议而不被保留？不少物流企业人力资源经理认为，主要原因是广大应聘者和试用工对一线物流岗位的实际运作缺乏认识和了解，有太多不切实际的想法和期望，对未来缺乏足够的认识。工作。心理准备和承受能力归根结底是就业观念的问题。

因此，想要在物流一线谋得一席之地，发展成为人才，关键是要了解物流行业，具备基本素质，经受住各方面的考验。接受环境挑战的意识物流作为一个行业，是由无数与货物打交道的企业组成的。

一线物流作业涉及的内容一般包括原材料和产品的储存、装卸、包装、运输、配送等。物流作业场地大多位于城市边缘的车站、机场、港口、码头附近，缺乏现代城市的生活氛围和繁荣；大多数车队和仓库都比较简单，很多都是露天堆场。

工作中遇到蚊虫叮咬、风吹雨淋、夏天暴晒、冬天寒风凛冽是常有的事。工作条件与大城市写字楼的工作条件有很大不同。恶劣的条件和环境是城市工人难以逾越的障碍。

想要在物流一线找到工作，首先要战胜自己，摆脱坐在电脑前打文件、坐在客厅洽谈业务的想象状态，面对现实，勇敢接受条件和环境的挑战。克服困难，脚踏实地，经受住困难环境的考验。操作风险防范意识一线物流操作是接受客户和货主的委托，通过仓储、装卸、包装、运输、配送等环节的操作，实现对客户和货主的承诺。

客户和货主委托的货物都是有价值的实物，有的价格非常昂贵。一把铲子、一个托盘、一个包裹、一个盒子就价值数万。物流作业现场存在许多不可预见的因素，极易发生差错、质变、溢出、损坏、丢失等事故。无论发生何种事故，低廉的服务费用都远远无法抵消巨大的经济和声誉损失。

物流作业绝非像有些人想象的那样简单的发送、接收、运输的劳动，而是一种风险较高、关系到客户、货主、企业、个人切身利益的业务形式。工作在物流一线，必须熟悉产品，严格遵守操作规程，坚守岗位，集中精力，认真负责，杜绝差错和各种事故的发生。

拼搏精神加入WTO以来，国际竞争变成了国内竞争。

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