四轮定位技术培训保定，保定市四轮定位哪更专业

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于四轮定位技术培训保定的问题，于是小编就整理了3个相关介绍四轮定位技术培训保定的解答，让我们一起看看吧。

自己动手怎样调四轮定位？

，准备一把活口扳手（调转向拉杆）和一把死口长扳手（调锁紧螺母），粉刺针四根（用鱼线两头把两根粉刺针的环绑好，做两组），鱼线2米（越细越好，线的长度能保证粉刺针一头能搭在轮胎上，另一头不会滑落到地上），修正液一瓶，钢卷尺一把，确保四个轮胎胎压一致

2，把车开到一条300米以上长度的平直车道上

3，路试，车身与车道平行时，双手打正紧握方向盘（必须打正不能松手）看是否跑偏

4，假如往左跑偏，靠边停车，把方向盘往右打死，用修正液把锁紧螺母左边地方和右边的转向拉杆上各点一个小点，做参照，当松开锁紧螺母的时候转向拉杆也跟着旋转时，就可以清楚的看到了。如何松锁紧螺母，我可以分享一个小技巧，左边车轮锁紧螺母套上扳手后用右脚踩两下就松了。锁紧螺母松开后，把左边车轮转向拉杆先进行顺时针（扳手向下）伸长调整个90度，使得左车轮往右旋转，调好后右手握住扳手保持转向拉杆固定不动，另一只手把锁紧螺母稍微用力带紧一下，不带紧的话，再进行路试的时候，转向拉杆可能会转动。接下来进行路试，如果还是往左跑偏，就重复这个调整过程（再调的时候记得用修正液做上标记）直到不跑偏为止后，用钢卷尺、粉刺针、鱼线测量一下前束值，鱼线的弯曲会造成几毫米误差，测量的前束值为正5毫米比较保险，超过8毫米时，把两边车轮转向拉杆等角度缩短，再次测量直到接近5毫米。低于5毫米，就等角度伸长两边转向拉杆，直到接近5毫米

5，假如往右跑偏，就调右边车轮，同样伸长转向拉杆，只不过是逆时针（扳手向上）转动。（为什么往左跑偏，先调左边车轮，而不是先调右边车轮，因为调左边车轮才能让两轮变成内八字，调右边就成外八字了。往右跑偏，就先调右边车轮，原因同理）

不在4S店，在外面的小汽修店凭着感觉做四轮定位可以吗？

四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。一般来讲更换轮胎，或者车辆出现跑偏等现象的时候，做下四轮定位会好很多。

至于路边小店和4S店哪儿做的更好，这个玩意并不是技术含量很高的活，主要看设备。进口的一线品牌的设备和国产设备价差挺大的，一线品牌的传感器各方面都要更准一些。再有就是定位的技术也很重要，提前对轮胎胎压配重各方面进行校准，很多小店连胎压都不校准，能定的准还有鬼了。

四轮定位算是个技术活，对车辆行驶来说挺重要的，不一定要到4S店做，起码要到专业点的机构。

我是小舟9527，大家可以关注我一起聊车。

做四轮定位是去4S店还是外面轮胎专业店好？

外面好。

单单只做个四轮定位就不要去4S店了，外面轮胎专业店水平更高一些，也更专业一些。四轮定位技术含量不太高，外面轮胎店天天都做，熟练程度和水平肯定比4S店强，因此应该选择外面轮胎专业店。如果是做其他保养捎带做一下四轮定位那就另当别论了。

4S店更好。

直接关乎行驶安全的还是去4S店比较放心的。原因很简单，一分钱一分货，单从设备仪器就可以判断得出来的。4S店的设备相对来说都是比较贵的，能检测的比较精细，而外面的维修店可能说出于成本的考虑，买的检测设备可能就没那么好了，也就是说你花几十块钱，怕没搞好，花几十块钱，可能车子还有安全隐患，毕竟方向没有调整好的话，很容易就会发生事故，非常危险，同时在专业程度而言，4S店只负责自己厂家的车子专业性肯定要比外面的强。如果说真的要选外面的(维修店)话。根哥觉得就要选大一点的，有一定资质的维修厂去弄，这样才比较有保障。

到此，以上就是小编对于四轮定位技术培训保定的问题就介绍到这了，希望介绍关于四轮定位技术培训保定的3点解答对大家有用。