法雷奥技术培训，法雷奥技术中心怎么样

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法雷奥集团五大安全黄金法则分别是？

法雷奥集团的五大安全黄金法则包括：遵守安全规定和程序，保护员工健康和安全；采取预防措施，避免事故和伤害发生；培训员工，增强他们对安全问题的意识和技能；建立安全文化，鼓励员工积极参与安全管理；加强监督和检查，确保安全政策的执行和有效性。这五大法则共同构成了法雷奥集团对安全的高度重视和全面管理，旨在确保员工和企业的安全与健康。

什么是汽车的正向研发和逆向研发，你怎么看？

逆向研发说的好听叫做借鉴!难听点就是抄袭!但是在起步之初适当借鉴可以缩短研发时间，逆向的过程中可以学习技术，积累经验。知其然也知其所以然，在逆向开发的过程中慢慢的从模仿到创新!所有零件都是自己构思出来的就是正向研发!

逆向研发就是直接拿过来一台车，把所有零件解体，然后采用三维扫描等方法来把零件数据储存起来，得到三围立体数据图后就可以再次基础上做出适当的改变，例如外观稍微做一下改动，数据少许改动，只要零件不能拿来通用就可以了！这样就避开了专利，而且改数据后也可以申请专利!所以有些赤裸裸的模仿，原型厂家也不会去起诉其侵犯外观专利等!真要打起官司来也不一定会胜利的!当年本田状告双环汽车侵犯其专利，最后被倒打一耙，反而赔双环汽车1600万!理由是本田在舆论声称双环汽车侵权抄袭，导致双环来宝汽车销量下滑最后导致车厂倒闭!

有了零件数据，零配件供应商就可以按照数据生产零件，零件合格以后上台组装，组装成功后试验通过就可以在市场上投放了！逆向研发省时省力 ，被模仿的对象都是成熟产品，市场认可度比较高!所以仿品出来后价格低了一半，外观相似，当年也创造了很多的神话!

例如F3仿花冠!相似程度达到85％!H6仿CRV!都取得了好成绩!今年来众泰汽车模仿能力远远超过当年的双环汽车!赤果果的抄袭!这个逆向研发就有些不走心了！逆向这么多年始终没有进步，一直在原地踏步!而同样模仿起家的长城和比亚迪都有了自己的风格，虽然底盘等配件仍然是逆向研发的产物。但是外观设计上已经找不到半点模仿的痕迹了！这就是一种进步，慢慢的走向正向研发的道路!

科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知。

汽车产业链开发团队组建与诊断，开发创新思维培训是我的服务方向。

谢谢网友邀请！

在开发领域正向和逆向是俩个理想化的概念！

逆向开发的核心是有参照物并基于参照物进行再造开发，容易和抄袭混同。这也是国内舆论界，营销界尤其是网络水军叫嚣/抄作的原因！

正向开发核心是基于客户和功能的开发方法。不排斥竞标即逆向。

这也是很多宣传或抄作正向与逆向的概念的操盘手自己也说不清什么是正向开发概念的原因！

现实中，成规模企业(年产10台以上企业)，不管国内企业还是外资企业没有任何一家企业是理想的正向或逆向开发。

汽车开发是一个基于规则的研发生产营销销售开发生态链。由于标准化的推进，可以自由发挥的领域越来越少。

汽车开发=产品技术开发+工艺工程开发+质量开发+供应商开发+市场开发等5个主要领域！

自己研发出来的东西，拥有绝对的专利权就是正向研发（比如奇瑞的平台就是自己捣鼓出来的）；逆向研发就是抄袭，把别人的设计改动一下变成自己的（奇瑞是国内唯一自主研发平台的车企，所以国产品牌除了奇瑞平台其他车企都是抄袭），“逆向研发”听起来顺耳些。好的汽车平台操控性好、兼容性强，可以实现大小不同车型共用。所以研发汽车平台的难度比发动机和变速箱要大很多很多，人力、物力、财力的投入让很多车企玩不起，逆向研发是捷径。

举个最简单的例子，吉利轿车卖的最好的帝豪，就是逆向老版卡罗拉的地盘，奇瑞卖的最好的艾瑞泽5，就是自主研发的地盘，就是正向研发的产品，包括后来出的瑞虎5X，瑞虎8等等，都是自己的东西，都有专利的

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