mqb技术培训，mab培训

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于mqb技术培训的问题，于是小编就整理了2个相关介绍mqb技术培训的解答，让我们一起看看吧。

全新一代速腾取名“Long-Wheelbase”，它仅仅是加长而已吗？

再过几个小时，2019款全新换代大众速腾就要在海南三亚宣布正式上市了，而早于春节之前的1月19日，其已经在北京世贸天阶、上海万象城两地亮相过。

说是全新，也并非全新。

全新速腾既然取名“Long-Wheelbase”，无疑与朗逸一样不过是加长加宽而已，只不过有了朗逸PLUS，再叫速腾PLUS似乎有点儿让人心理疲倦，想来想去“长轴距”比较妥当。

事实也的确如此。

大众汽车对概念的玩转非常精熟，从来不重复以前翻过的名词，多年之前称速腾的矮化版凌度为“宽体“轿车，随后SUV途观拉长称为途观L，现在轮到速腾了。

想想有朝一日桑塔纳、捷达、POLO增肥后怎么叫，真令人期待。

但是，看待任何事物，如果仅基于表面评头论足未免过于浅薄，车有没有实质性变化，唯一衡量的标准只有从汽车的三大件出发，在外形、内饰、功能配置上费口舌的是车企的传声筒，而不是测评人应有的素质。

加长加宽加高的速腾，与老款在数据上并没有明显差异，长五指、宽一指、高半指，轴距加四指，很难讲对内部空间有多少提升，只是给了虚荣的人心理的安慰而已。

或许这就是一个概念，但这概念可能要让买它的中国消费者多掏两指厚的百元大钞。

全新速腾依旧搭载1.2T、1.4T涡轮增压发动机，匹配7DCT变速箱，另外也应如宝来、朗逸PLUS、明锐一样换装有1.5L自然吸气发动机匹配爱信6AT变速箱版本。

为何有人说亚洲龙是换壳ES，除了架构相同外，三大件真的一样吗？

雷克萨斯是丰田旗下的豪华子品牌，就像奥迪隶属于大众一样，所以很多人在提到雷克萨斯时都会联想到同级别的丰田车型，很多人都认为雷克萨斯ES和丰田亚洲龙是换壳车型，其实只是有些相似之处，整体品牌力和产品力都是不同的，还是有一定差距

雷克萨斯ES低配

指导价格：29万，目前没什么优惠，保险9000左右，购置税等费用共2.8万左右，全款落地32.7万左右

丰田亚洲龙低配

指导价格：19.98万，目前优惠5000左右，保险7000左右，购置税等费用共2万左右，全款落地22万左右

丰田亚洲龙和雷克萨斯ES入门相差10万左右，顶配车型相差20万左右，这样的价格差距还是非常大的，所以两款车型并不是换壳车型，只是有些相同配件，另外两款车型级别不同，雷克萨斯ES定位为中大型豪华轿车，丰田亚洲龙定位为中型轿车，这样的级别差距主要体现在车身尺寸，车身空间，包括整体的做工用料和配置都是有很大区别的

两款车型确实都搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机，配备了CVT和8AT变速箱，整体的动力数据也相当，但是两款车型的动力水平和驾驶感受还是有一定差别的，丰田亚洲龙在中级车中竞争力很强，综合实力不错，但是相比中大型豪华轿车，缺少一些高级感和豪华感，整体的做工用料要逊色一些

总结：雷克萨斯ES和丰田亚洲龙在同级别车型中表现不错，品牌力和产品力都很强，都是很值得选择的

是的，亚洲龙和雷克萨斯es系列架构一样，三大件基本一致，零部件更是至少有60%的零件是通用的。所以刚刚推出的亚洲龙2.0l车型的价格才敢定的这么高，虽然引得很多人喷个不停，但其实亚洲龙2.0l车型对标的是雷克萨斯es200，就是那个定价为29万、提车还需要加价的、那个高智商人士专用的、进口高配凯美瑞2.0l，这样比较的话，亚洲龙2.0l车型的定价还贵吗？嗯，一点都不贵，至少它提车不需要加价，而且未来一汽丰田也没打算在官方的基础上再涨价。

最早就有消息称，未来的雷克萨斯会由一汽丰田进行国产，但在各种关系的妥协均衡之下，一汽丰田终于只是暂时推出了亚洲龙。也就是说，你也可以把亚洲龙当做是雷克萨斯es系列的替代品，它们的轴距和配置都差不多，不可能雷克萨斯es就是C级车，而亚洲龙只是B级，正规的说法是，它们都是属于B+级。

也不要觉得雷克萨斯是进口车型，所以质量就特别好，举个最简单的例子，发动机是汽车的心脏，而雷克萨斯es200所用的那款2.0l自然吸气发动机，就是广汽丰田制造的，然后出口到了日本。而且这款发动机是上一代凯美瑞的所用的那款2.0l发动机，在国内属于是滞销货，还不如现款也就是八代凯美瑞2.0l的发动机先进。

到此，以上就是小编对于mqb技术培训的问题就介绍到这了，希望介绍关于mqb技术培训的2点解答对大家有用。