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中国最伟大的书童？

在中国历史上，皇帝书童领兵打仗本身就有点让人匪夷所思，更何况他还一生无败绩。就是这样一位传奇名将，在中国史上竟然寂寞了千年，被后人冠以“被历史所遗忘的不世名将”，却被日本奉为战神，并对他相当崇拜。

他就是萧梁时代的将军陈庆之，一个不被文学作品所重视，也不是史学家浓墨重彩的对象，只是在《梁书》中有二千余字的记载这个匪夷所思的名将传奇。那么，陈庆之到底是个什么人？

陈庆之（484年—539年），义兴国山（今江苏宜兴市）人，南北朝时南朝梁将领。少为梁武帝萧衍的主书，后为武威将军，有胆略，善筹谋，带兵有方，是一位深得众心的儒将。让他成名的是他所率的七千白袍军，攻破北魏五十万大军，因此名满天下。

陈庆之虽然长期在皇帝身边，却不得重用。在他40岁之前都是陪着皇帝整日游手好闲，下下棋，照顾皇帝生活等，用现在的话来说就是皇帝的生活秘书。因为他朴实憨厚，深得皇帝的喜爱。就在他对今后的人生不抱希望的时候，一场战事，彻底改写了他的命运。

公元525年，陈庆之有了生平第一次带兵机会，他被任命为宣猛将军，奉命迎接北魏的徐州刺史元法僧叛投。北魏当然不肯白白将徐州拱手让人，于是派兵2万与陈庆之交战，从未打过仗的陈庆之竟以2千人马击溃敌军，此战让陈庆之一战成名。两年后，陈庆之又领兵讨伐涡阳，仅指挥百人击破魏遣征南将军元昭率数万步骑。初战涡阳，斩获甚多，陈庆之的军事才能逐渐显露，而其作战的手法也愈成熟。

让陈庆之成为神话的是，他护送元颢进击洛阳的北伐。公元528年，北魏发生内乱，魏北海王元颢以本朝大乱为由降梁，并请梁朝出兵帮助他称帝。出于战略上的考虑，梁武帝以元颢为魏王，并以陈庆之为假节、飙勇将军，率兵7000人护送元颢北归。陈庆之身披白袍，横扫河洛，14月内连取魏32城，大小47战，攻无不克，直陷魏都洛阳。

皖北城市和安徽全省中，亳州是一种怎样的存在？

亳州位于安徽省西北部，是国家历史文化名城，三朝古都之地。亳州有现代中药、白酒、汽车及零部件、电子信息、文化旅游等十大产业。2019年亳州GDP为1749亿元，人均GDP为3.34万元，全省倒数第一，是安徽经济比较落后的城市。

相对皖北城市乃至全省来说，亳州的地位都是比较一般的，皖北包括宿州、淮北、蚌埠、阜阳、淮南、亳州6个省辖市，区域中心是蚌埠，GDP最高的城市则是阜阳，亳州政治地位不如蚌埠，经济地位也不如蚌埠、阜阳和宿州，GDP只比淮北和淮南高，因此在皖北地区，亳州表现中规中矩。放眼全省，亳州GDP处于中游水平，也没有多少政策优势，因此它只是一座普通地级市，而且发展水平低。

虽然亳州GDP经“四普”后相对2018年初值名义增速高达36.9%，但经济规模仍然不高，人均GDP太低，还有很大的提升空间，亳州的发展仍任重道远。

亳州市人口众多，至少比黄山市，池州市的人口总和还多，而且是劳务输最多的地方，每年能够给交通带来重大效益！国家应该重视皖北的发展，尤其是铁路，路通了，经济也就随之上去了！

我是利辛县的，一直有句话，出了阜阳朝北看，一连三个牛逼县，涡阳蒙城利辛县。当时的意思第一这三个县都是养牛大县，另一个意思就是这几个地方领导都靠吹牛逼，没啥过硬的产业，九几年亳州建市，把这三个县划给亳州，和谯城区一起成立亳州市。亳州是历史古城，曹操华佗故里，中药之都，古井贡酒产地。今年特意去看了一次，慢生活，有文化底蕴的城市，城市建设也不错，在街上遇到几个闲聊天的说让他们开会，街道规定不准穿睡衣上街，这说明也在抓文明建设。物价不贵，饭菜分量足，靠近山东河南，所以重口味，面食为主。亳州乡下不咋地，没啥硬产业，基本都是靠出去打工挣钱，回来盖房子娶媳妇，腐败，攀比，愚昧之风很严重，回去一次生气一次，这两年搞扶贫，抓农村，道路，绿化比以前好了许多，但是教育不行，我上学的地方二十多年了房子没怎么变，小孩还是上学到初中去打工，不一样的是有一些在县里买了房子去读书了。在安徽应该算下中等的地方，没产业和腐败是硬伤，希望以后慢慢变好。

亳州市名气是历史文化名城、药都、古井贡酒，独立成市比较好，有利于亳州的发展。地理位置太偏，三侧被河南包围，语言、语气也和安徽交接的几个县市不一样。下辖三县利辛县离阜阳不到五十公里，离亳州一百多公里，一直以来都有归服阜阳市管理；蒙城县和利辛县差不多，离蚌埠市比亳州近，蒙城划到亳州市管辖，蒙城县师范学校从蒙城县搬迁到亳州市区，蒙城县迎接一批又一批从亳州派来的县处级干部。涡蒙利三县的老百姓购物大都到阜阳、蚌埠市，三县对亳州没有归属感。

蚌埠的怀远有铁路规划吗？

安徽省规划的皖北淮宿蚌高铁，差点让怀远有了高铁。

安徽省公布的皖北高铁线路规划图

安徽省皖北五城高铁规划初衷非常明显，高铁线路在亳州蒙城交叉成“X”形，形成了淮北宿州至阜阳、淮北宿州至蚌埠、亳州至蚌埠、阜阳至蚌埠四条主要路线，五城之间可以互联互通。

其中淮宿蚌高铁是经过怀远设站的。但是，方案报到铁总之后，被否了。

铁总要求淮宿蚌城际提高建设标准，按照时速350公里建设，该取直的地方要取直，作为京沪高铁徐州至蚌埠段的辅助通道，从西安郑州方向来的列车可以从淮北南下到达蚌埠，以缓解徐蚌段车次过多的压力。

这样，淮宿蚌高铁线路只能重新规划了。

新版淮宿蚌高铁线路示意图

亳州~蚌埠城际铁路目前在规划中，亳蚌铁路与阜淮徐城际铁路一起组成皖北城际铁路网。根据规划亳蚌城际铁路全长约180km，设计时速250Km，将于2021年开工建设，2024年通车，途经亳州南(京九高铁)~涡阳~蒙城~怀远~蚌埠，为未来亳州~蚌埠~长三角各大城市的高铁直通线。建成后怀远向西经蒙城可至阜阳(阜淮徐城际铁路规划工期为2020~2023年，时速250km)、郑州等地，向北可至宿州、淮北等地。这两条城际铁路均被列入安徽省2017~2021年铁路建行列中。

怀远风景
亳蚌城铁及阜淮徐城铁线路图

作为一个土生土长的蚌埠人，怀远的铁路出行确实问题很大，其实很简单一个问题，机场都有了怎么会没有铁路呢？而且是快速铁路！怀远当然有铁路规划，小编就带大家一起来看看吧！

蚌埠西站（ 怀远站）

定位：随着未来城际铁路等路网的不断延伸，必将迫切需要再建一座综合客运枢纽。拟建的蚌埠西站，定位就是地区客运主站，主要是停靠沿淮客专、亳蚌宁（扬）城际的通过和始发终到动车组旅客列车，以及蚌武城际的始发终到动车组旅客列车。枢纽式功能同时，为了各类转换乘方便，还将依托本站点，规划打造蚌埠西站（怀远站）综合客运枢纽。该枢纽将整合铁路客运站、机场、公路客运站、轨道交通和城市公交枢纽。怀远火车站承担亳蚌宁（扬）城际、沿淮客专的通过或始发终到客流，武蚌城际的始发终到客流 ；公路客运站以面向蚌埠以西的市县、蚌埠市域的中短途公路班线为主，兼顾城际公交。

机场

怀远还将建设蚌埠的民用机场，腾湖国际机场。

所以怀远不久之后不仅有铁路，还有机场，云轨！

怀远是位于蚌埠市西部的一个县，它是蚌埠人口最多、面积最大的县，也是蚌埠仅有的一个人口超过百万的大县。但是怀远至今仍然还是无铁县，怀远人出行就得到蚌埠市区乘坐火车或者高铁，但是由于怀远地域面积大，很多乡镇尤其是怀远西边的乡镇距离蚌埠市区实在太远，去蚌埠市区要花费很多时间，因此怀远人们都希望早日能拥有自己的火车站，在家门口就能乘坐火车出行。

好消息就是怀远人应该很快就能迎来第一条铁路了，这条铁路就是亳州到蚌埠的亳蚌城际铁路，这条城际铁路是皖北城际网的一部分，从京港高铁的亳州南站引出，中途经过涡阳和蒙城，然后到达怀远，从怀远到蚌埠，在蚌埠市区接入京沪铁路的蚌埠站，当初在修建亳州南站的时候就已经预留了亳蚌城际铁路的接入条件，因此这条城际铁路的修建只是时间问题，目前这条铁路已经列入国家"十四五"规划当中，接下来就是抓紧时间把前期工作做好。

另外蚌埠市新的机场，蚌埠腾湖机场将建在怀远县淝河镇，这是一座飞行等级为4C级的民用支线机场，机场的位置距离怀远县城大概二十六公里的路程，将来机场建成后怀远县的人们就可以在家门口乘坐飞机出行了。到时候亳蚌城际铁路建成后，往北可以在亳州南站连接京港高铁北上，往南可以在蚌埠站连接京沪铁路继续南下，等这条城际铁路和腾湖机场双双建成，怀远将从交通落后的县一跃成为交通发达的县，怀远的区位优势也可以得到充分发挥。

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