美国环保基建和培训中心，美国环保基建和培训中心的区别

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美国环保基建和培训中心的问题，于是小编就整理了2个相关介绍美国环保基建和培训中心的解答，让我们一起看看吧。

美国科技先进，为何没成基建狂魔？

美国在高科技技术领域先进，但在基建方面，美国政府并不愿意投入大量资金，也不愿意把资源投入到基础设施建设上。美国政府更看重的是金融资本和国家安全，而不是基建。此外，美国的地方政府也有很大的自治权和土地私有制，人工成本高，各地政府的政策差异很大，这也使得美国的基建发展缓慢。

为什么很多人都在说，美国已经失去了大规模进行基建的能力了？

美国也曾有过“基建狂魔”的年代，不管是摩天大楼还是港口、公路网、铁路网不是地铁等等。但回想那个年代，和中国的现在的情况还是有相似之外的：

1、政府的运转的效率很高，大部土地还在政府手里。

2、有大量的新回入的移民，愿意从事繁重的体力劳动。

3、有强大的钢铁、水泥和设备的制造能力。

4、工业生产占据经济比重较高。

那我们从这几个角度再来看，为什么今天的美国失去了大规模的基建能力。

1、政府的效率：美国的这些年，政治制度是越玩越有意思了，民主的代价越来越高，除了两党之争近乎于我大明王朝的党争了，为了反对而反对的事情也不鲜见了。效率也是越来越低了。集中力量搞点大事情时拖后腿的人是越来越多。

2、土地：土地的私有化是率已经很高了。从国内的情况来看，这些年的基建，越往前，钉子户是越少的，那时觉得国家建设有需要，自己牺牲点不是什么问题。这些年中国基建，让一些人眼里有了拆迁暴富的概念，欲望底限不断的上调，拆迁的成本也不断的提长，随着法制的完善，强拆也越来越少，更多的是通过法律手段。那美国呢，就是私有土地多，另外就是律师多，土地征收那是打不完的官司，赔不完的钱吧。

3、劳动力：白人连工程师都不想当，更多的是学金融、法律这类的，工程师更多是少数族裔在做。那最基础的工人谁来做？要想有人做，薪酬就得跟上。就中国和美国的关系，中建、中铁去承包个工程的可能基本上不存在的，要用第三世界国家的移民吧，美国非法移民已经够多了，再因为基建搞出一批合法移民来，不现实。本国公民，那成本，真是高了去了。

4、钢铁、水泥？进口中国的？不愿意吧。自己生产，环保不要了？成本能控制 得住？

美国确实失去了大规模基建的能力！例如，美国波士顿大挖掘6公里隧道（主体约2.5公里）花费220亿美元，够中国西南修一千公里全隧高铁或英法修六十公里海底隧道！再如美国铁路大部分是那种几十年的老铁路，最快跑60英里，部分最快跑40英里。

只能说基建这块老美在上世纪初大规模搞过，不过现在很多都是破破烂烂。到了现在急需维护或者换代，而美国现在已经没有几十年前那么强大的基建能力了。

美国已经沦落到靠基建来拉动GDP了？

大规模基建的目的无非就是两个：

一个是主动的需要，比如原有的基础设施不适应现有的经济发展形势了。这种情况下，推倒重来有助于本国的经济的高速发展。

另一个就是被动需要，比如经济大萧条，靠大规模基建来刺激经济，促进就业，稳定局面。

这两点，美国显然都不需要。因为就第一点而言，美国一直是世界经济的天花板和风向标。至于第二点嘛，转嫁矛盾的效果更立竿见影，美国最近几年玩的贼六而且屡试不爽。

所以，唱衰美国不等于美国真的衰落了。目前来说，也就是中国能看到美国的车尾灯，离着让美国看到自家车尾灯，还有着看得见的距离。

至于美国到底有没有大规模基建的能力嘛，没有太多讨论的必要，这种既受累又不怎么捞好的事情，高傲的米果佬是不怎么愿意干的，也没必要。而拜登的数万亿美元的基建计划，也只不过是给某些人画的一个大饼而已。

当然，反复的推倒重建，咱就不讨论了。

到此，以上就是小编对于美国环保基建和培训中心的问题就介绍到这了，希望介绍关于美国环保基建和培训中心的2点解答对大家有用。