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迈凯伦专业知识,迈凯伦专业知识答案
2024-10-11 20:29:26 专业知识 0人已围观
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于迈凯伦专业知识的问题,于是小编就整理了2个相关介绍迈凯伦专业知识的解答,让我们一起看看吧。
一加与迈凯伦将合作推出10GB的一加6T定制机,你怎么看?
一加在今年一加手机6国行发布时,推出他们与漫威合作的复仇者联盟版一加手机6,而在上个月的一加手机6T国行发布会上,本来大家都期待会有另外一个合作款手机,但张老板则发布了新背包...当然一加也没有忘记联名款这件事,这次他们选择与英国超级跑车品牌迈凯伦(McLaren、麦拿伦)合作,以突显手机的性能和速度,现在已经国外已有新机的信息被提前爆料了。
虽然一加要到下周才正式公布他们与迈凯伦的合作信息,但国外Twitter上已经有网友@IshanAgarwal24独家爆料了,一加意料之中地将会有迈凯伦版一加手机6T手机,从放出的渲染图来看,新机并没有完全地重新设计,外在的主要不同之处在于背面玻璃内做了碳纤维纹理,而边缘带有迈凯伦经典的速度橙色反光效果,当然还少不了一个迈凯伦的McLaren英文logo。
除了外观上的些许变化,迈凯伦版一加手机6T还加大内存到10GB,在近期新发布的手机其实已有用这个更大的内存容量,一加赶上了这个潮流,也让新机有别于普通版,当然更大的内存其实不会带来很明显的性能提升,何况普通版的8GB内存在如今使用环境中还是绰绰有余,但这个作为一加明年新旗舰机的一个预热信号吧。
这部一加手机6T迈凯伦版似乎还升级了快充,不再是普通款的Dash Charge,而是名为Warp Charge,还带有个数字30(指的是30W?),这个名称其实早在今年7月便有消息指出,一加在欧盟新注册的商标,当时认为是一加无法注册Dash Charge而改的新名字,现在看来这个更可能是新的、更快的充电技术,爆料人表示新快充让新机充电20分钟,就可以满足一天的使用。
另外值得注意的是,一加新机也更改了宣传口号,从原来的“Unlock the speed”(解锁这速度),换成了“Salute to speed”(向速度致敬),这应该是对迈凯伦而言,虽然这个品牌不如保时捷、法拉利、兰宝基尼这些更为大家所认识,但它们在速度的追求上绝对不亚于前两者,其最经典的超跑莫过于F1了,而近年采用混合动力的超跑P1,与法拉利拉法、保时捷918 Spyder并列为新世代超跑的标杆,最新还有以车神塞纳为名的Sena,以及未来的Speedtail,所以迈凯伦也确实可以得到致敬。
从目前的这些信息来看,这部迈凯伦一加手机6T还是有些特别哦,对于喜欢一加、或者收藏狂人,现在应该就只等价格公布了。
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自从一加创立开始,一加就一直将全速旗舰作为自己品牌的一种信仰,从一加一代开始,一加就一直是最快的安卓手机之一。在前段时间发布最新的全速旗舰一加6T之后,如今一加终于按照惯例发布了6T的限定版。
不过这次的限定版与以往有所不同,既不与电影有关,也不和漫威有关,这次一加联手全球知名顶级跑车厂商迈凯伦,推出了一加6T迈凯伦版。当然,配置和价格也与一加6T不同,迈凯伦版定价4599元。
一加6T迈凯伦定制版
那么迈凯伦版和普通版差的1200元都差在哪了?下面我就来为大家梳理下,一加6T迈凯伦有什么特别之处。
升级一、速度激情满溢 迈凯伦定制外观包装
当然,最直观的区别就是名字的区别。当然,迈凯伦版不是徒有虚名,这次一加重新设计了迈凯伦版的外观,后盖采用了多层 3D 打印的技术,将与迈凯伦车身相同的碳纤维纹理深埋于玻璃后盖之下,充满了科技与动感。
1、很期待。一加与迈凯伦两个都是在各自领域取得了出众成绩的厂商,并且现个品牌都是在各自领域以“速度”见长,其中一加手册在手机流畅性、性能方面在达到了目前手机行业中的顶尖水平,而迈凯伦则在F1世界有着极强的影响。
两家的此次跨界合作会以什么样的方式呢?可以说成了近期一加迷们都在猜测的问题,而之前一加手机与其它品牌的跨界,如迪斯尼、漫威等的合作,都是推出了定制版机型,所以此次与迈凯伦的合作也被认为一加将会推出新的定制机型。同时,为了彰显两家品牌最大的特点:速度,内存也将加到10GB,成为当前内存容量最大的智能手机,并且在性能、流畅性方面也将更高的“速度”。
一加手机与其它品牌的跨界合作机型都有着极佳的吸引力,一方面是因为一加手机出众的品质和强悍的性能,另一方面则是定制机型在造型设计方面的升级,如与法国艺术家Jean-Charles de Castelbajac合作推出的一加5 JCC特别版,就在外观方面具有极佳的冲击力,而这次与迈凯伦的合作,除了常规的外观设计升级以外,还将在配置上进行升级,这怎么能不让人期待呢?
超级跑车的车身上为什么有那么多洞?
跑车上确实时常会出现各种“洞”,这些“洞”主要出现在车轮附近。
最常见的就是位于前保的进气口了。比如奔驰2010年款sls-AMG超级跑车这种,在一般轿车中也经常能见到。
前轮部分,还有雪佛兰anteros跑车这种,是在前轮拱后部设计有两个出风口。
更夸张些的,像阿斯顿马丁ONE-77这种。
既然前部有孔,那么按理后部也应该有。911 Turbo S是在后轮拱前部设计有进气口。
夸张些的,比如有布加迪-威龙。
这是专业的空气动力学设计。为什么超跑动辄几百万一辆,除了品溢价之外,还有车辆本身的性能做支撑。跑车身上的洞主要有三个功能,一是降低风阻,提高下压力,提升车辆操控;二是散热,很多跑车引擎盖和前脸都有大面积的进气口,因为跑车大都属于高转速性能车,短时间内机舱内温度和刹车片就能上升到很高,所以用传统设计方式无法进行有效冷却;三是美观需要,跑车相较于房车,需要更夸张的外形设计吸引眼球。归纳以上三点,希望有所帮助。
追求速度的跑车理论上表面没有任何开口时的流体阻力更加,但车辆毕竟是要行驶在路面上的,经过风洞模拟,就出现在高速时的空气举升力,另外超级跑车目前绝大多数还是内燃机动力,内燃机工作时需要空气,工作一段时间后还要散热,这些因素考虑进去后,就需要外车身的相应位置上增加开口来导流。
由于超级跑车发动机中置和后置是主流,为了给发动机供气以及散热,在左右两侧就要增加进气口,同时为了更美观,进气口的设计与整体造型进行整合。
为了进一步增加行驶中的轮胎抓地力,平衡空气举升力,各种各样的导流口也就出现了。
普通汽车没有这样的需求,在车头设置进气格栅就可以满足要求,车身开口太多提高了制造成本,也不利于控制质量。所以只有不计成本的超级跑车才考虑使用。
我们看到的赛车或者跑车引擎盖上都有突起的气孔,是为了在汽车行驶时导入更多的气流以冷却高速运转的发动机,因为赛车在比赛中往往都是全负荷运转,单单靠机油的冷却是不足以将发动机维持在正常的工作温度的,所以需要额外带入气流。另外,一些装备有大型涡轮增压装置的赛车或者跑车,也会在引擎盖上设置导气孔,用来为涡轮降温。不过我们在大街上也能看见一些喜欢外车的朋友将自己的车子上装上导气孔,这更多的是为了达到很酷的外观效果。实际用途并不重要。值得一提的是,在拉力赛场上,赛车往往要在各种道路上飞驰,免不了会涉水,为了避免巨大的导气孔吸入水而损坏发动机或者阻碍进气,导气孔都有一个可手动关闭的格栅板,在赛车进入水流之前,车手会通过一个操作装置将导风口关闭,保护引擎不收水流的威胁。这一动作往往是由坐在副驾驶的领航员负责操作的。
到此,以上就是小编对于迈凯伦专业知识的问题就介绍到这了,希望介绍关于迈凯伦专业知识的2点解答对大家有用。