电力机车专业知识出版社，电力机车专业课程

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电力机车专业知识出版社的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电力机车专业知识出版社的解答，让我们一起看看吧。

有没有适合火车迷的书籍？

中国的铁路书籍确实不算特别多，有时候去图书馆看书，发现铁路类的刊物大多数是一些专业技术性的，不一定符合车迷的口味，知识性刊物的如《铁道知识》相对来说能符合车迷的口味，这个杂志可以通过邮局进行订阅。

当然中国铁道出版社还是有很多值得车迷看的书籍，2009年该社出版过一套解读中国铁路的丛书，分别有漫话机车、漫话车辆、漫话高速列车、漫话线路、漫话桥梁、漫话隧道、漫话通信信号、漫话安全、漫话运输，图文并茂，很适合车迷看，也能增加知识，特别是一些新车迷。

还有2019年中国铁道出版社出版的中国火车大图集，作者通过绘图的方式展示中国铁路70年来出现过的机车、客车车辆以及动车组，分成上下两册，上册是介绍动车组，下册是介绍机车车辆。

中国铁道出版社还出版过一些精品画册，1991年出版的《中国铁道百年画册》，展示了中国铁路一百多年的发展历程，1999年出版的《迈向新世纪的中国铁道》，展示了中国铁路在90年代的发展，2003年出版的《跨世纪中国铁路建设》，展示了中国铁路在1998年——2002年间新建铁路和既有铁路扩能改造的项目。

车辆走行装置的基本作用是什么？

【走行部】指机车车辆下部引导车辆沿轨道运行，并将机车车辆的全部重量传给钢轨的部分，由轮对、轴箱油润装置、侧架、摇枕和弹簧减振装置等组成。

它保证机车车辆以最小的阻力在轨道上运行，并且顺利地通过曲线。出处为：《铁路常用词典》（第三版）贾新民主编，中国铁道出版社2005年8月出版。

中国第一条铁路诞生于何时何处？

1881年，中国第一条实际意义上的标准轨距铁路——唐(山)胥(各庄)铁路开工兴建，中国自主修建铁路的序幕从这9.7公里拉开了序幕，也奠定了中国近代工业的基础。唐胥铁路是中国正真意义上的实用铁路。

唐山，不仅是一座从矿井里挖出来的城市，也是一座由火车拉来的城市。唐山在100多年的工业发展史中开创了很多第一，1881年建成的唐胥铁路就是其中之一。

唐胥铁路就是中国铁路之源。随后，唐山开平煤矿又制造出中国第一台蒸汽机车“龙号机车”和第一辆客车“銮舆龙车”。

之后唐胥铁路不断延伸的结果：1888年修到天津，1894年修到山海关，1897年修到北京，1912年修到沈阳，最终延展为京奉铁路。

这条通往东北的铁路竣工之后，卢汉、津浦、京绥等干线铁路，分别以京津为起点，向华中、华东、西北等方向延伸，中国铁路网开始初具规模。

中国第一条铁路1876年诞生于上海，但很荒诞的被当时的清政府买下拆除掉。

铁路在人类近几个世纪最伟大的科技进步之一。1825年，第一条采用蒸汽机车的铁路在英国开始运行，是现代意义铁路的开端。在此之前，采用木质或铁质轨道，使用马或人力的原始铁路已经在英国的煤矿等处广泛使用。

鸦片战争以后，西方列强一再诱使清政府修筑铁路。国内部分有识之士如太平天国的干王洪仁轩，也注意到铁路的重要作用，呼吁把铁路引入中国。不过清政府的顽固反对下，在中国修筑铁路的梦想被一再拖延。

1872年，明治维新之后的日本，修筑了第一条铁路。

1876年，英国商人未经清政府同意，私自在上海修筑了一段15公里长的铁路，企图造成既成事实。这条铁路从修筑期间起，就和周围民众发生了激烈冲突。1876年8月，铁路发生了一起轧死人事件，造成民众积聚，阻止火车开行。当地的清朝官员在事发后，向英国交涉。

英国的确在权限之外私自修筑铁路，是理亏的一方。经过谈判，双方达成协议，清政府用白银28.5万两赎回铁路，赎金在一年内分三次付清。清政府未付清款项前，铁路继续运营，不满一年的时间累计发送旅客16万人。

（中国第一条铁路，位于上海的吴淞铁路）

1877年8月，清政府付清款项，收回铁路。但极其荒诞的一幕产生了，清政府用巨款赎回铁路后，竟然将铁路拆除，其愚昧昏庸令人发指。

英国人在未经同意的情况下私自修筑铁路，清政府经谈判后赎回铁路，算得上是维护国家主权的正义行为，虽然巨款赎回经济上相当吃亏。巨款赎回铁路后，正常的逻辑是本国自己经营并继续自办铁路，当时的有识之士也在纷纷呼吁自办铁路。应该反对的是西方列强以铁路作为侵略中国的工具，而不是去反对铁路本身。可惜极端愚昧腐败的清政府超越正常人类下限，做出了拆除铁路的离谱举动。

回答者：岳忠豪，季我努学社青年会会员。

交通状况对于一个地区的经济发展会起到重要的作用，自古宜然。而我国的第一条铁路诞生于何时何处呢？唐胥铁路是我国自建的第一条铁路，是中国铁路史上第一条经政府批准兴建使用的铁路。该铁路起自唐山开平煤矿，止于胥各庄（在今河北省丰南区），全线长9.7千米，建造费用11万两白银，采用的轨距和钢轨都与国际标准相同。起先的目的也以开发煤矿，方便运煤为限。后来得益于这条铁路，1886年中国自办的第一个铁路公司——开平铁路公司也得以成立，并收并唐胥铁路后不断展筑，极大发展了北方的铁路交通，促进了该地区经济的发展。

（唐胥铁路）

实际上，唐胥铁路并不是在中国出现最早的铁路。中国历史上的第一条铁路是由上海公共租界以北虹口车站通往吴淞的铁路线，全长14.5公里，由英国怡和洋行以修建“寻常马路”为名，于1876年修建完成。但因该铁路属于私筑，只存在了一年有余，旋即被清朝赎回并全线拆除。而唐胥铁路的背景则更加复杂，甚至发展至扑朔迷离，以讹传讹的局面。

（1876年，吴淞铁路通车典礼）

唐胥铁路建立于清朝洋务运动期间，当时的洋务派与保守派对于学习西方，办理实业多有反对。有一种说法流传甚广，说唐胥铁路建成伊始，清政府以机车行驶震动嘈杂，影响皇帝陵寝为由，只允许骡马曳引机车，因此也被戏称为“马车铁路”。此事长期以来颇受指责，被认为是清廷思想老朽闭塞落后的铁证，似乎扩大成为了清朝灭亡的重要原因。但揆诸事实，近年来有学者考证，认为清廷从未干涉过唐胥铁路的事宜，其些许反对也并未形成声势。之所以用骡马拉车则是因为该铁路修建伊始，就是仿效基隆煤矿的“用马拖车”的小铁路，故而用骡马拉车顺理成章，反而有能够立即投入使用的优点。况且，这种马车铁路在当时世界铁路史上也属于正常现象，不足为异。

（马拉火车示意图）

到此，以上就是小编对于电力机车专业知识出版社的问题就介绍到这了，希望介绍关于电力机车专业知识出版社的3点解答对大家有用。