车务段专业知识，车务段专业知识考什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车务段专业知识的问题，于是小编就整理了2个相关介绍车务段专业知识的解答，让我们一起看看吧。

危险货物运输规则？

（一）有符合下列要求的专用车辆及设备：

1.自有专用车辆(挂车除外)5辆以上；运输剧毒化学品、爆炸品的，自有专用车辆(挂车除外)10辆以上。

2.专用车辆的技术要求应当符合《道路运输车辆技术管理规定》有关规定。

3.配备有效的通讯工具。

4.专用车辆应当安装具有行驶记录功能的卫星定位装置。

5.运输剧毒化学品、爆炸品、易制爆危险化学品的，应当配备罐式、厢式专用车辆或者压力容器等专用容器。

6.罐式专用车辆的罐体应当经质量检验部门检验合格，且罐体载货后总质量与专用车辆核定载质量相匹配。运输爆炸品、强腐蚀性危险货物的罐式专用车辆的罐体容积不得超过20立方米，运输剧毒化学品的罐式专用车辆的罐体容积不得超过10立方米，但符合国家有关标准的罐式集装箱除外。

7.运输剧毒化学品、爆炸品、强腐蚀性危险货物的非罐式专用车辆，核定载质量不得超过10吨，但符合国家有关标准的集装箱运输专用车辆除外。

8.配备与运输的危险货物性质相适应的安全防护、环境保护和消防设施设备。

一、操作规程

1、承运人应当根据《中华人民共和国油气管理条例》和《火药爆炸品安全管理条例》等法律法规，以及涉及危险货物神志不清、工作技术不熟、临时代办或者外包运输服务等情形，严格管理并落实安全生产管理措施。

2、承运人应当根据有关法律、法规、国家标准及其它要求，设置危险货物的运输条件，监督检验并保证货物的运输安全。

3、承运人应当严格执行《危险货物运输规定》，建立完善的危险货物运输管理制度、安全生产责任体系及培训制度，严格执行危险货物安全管理规程，确保危险货物在运输过程中安全可靠。

4、承运人应当及时响应客户及用户有关危险货物运输的要求，按照该项要求，制定专业运输程序，确保危险货物的运输安全、准确、可靠。

5、承运人应当对运输的危险货物进行完整的安全检查和检验，并将运输记录保存5年以上，供查验和监督检查使用。

6、承运人应当定期对危险货物运输工作进行检查，及时发现问题，及时校正，确保危险货物运输安全。

工作，铁路调车和司机应该选哪个？

身为一名在职调车人员来回答这个问题，调车夏天热冬天冷这是比较辛苦的，别的时候干活比较舒服，班次休息也稳定，我现在是上7天休7天。调车干完活就没事，可以随便玩，现在干活都是停上停下，机车停稳了才能上下，不像以前。现在干活都有车机联控，你按紧急停车，机车就会立刻停下。工资情况也是一月78千这样，我是在南方，别的地方就不知道什么样了。司机是很辛苦不建议干，现在的司机工资跟我们差不多，高铁司机高，跟我们干活的司机工资并不很高，而已他们休息少，上5休3，上4休4都有，来回路上时间，在家呆的时间少，而已夜里熬夜都是正常的，车上有辐射噪音大，不过司机55退休，比我们早五年。我建议选调车，这是我的忠告。

感谢邀请。

铁路调车和司机都属于铁路行车主要工种，但两个工种分属于不同的站段管理。从两个工种的工作环境、待遇等方面来综合评价，建议选择机车司机这一工种。

铁路调车员工作环境比较艰苦，一般在车站、货场、编组站等露天环境，是人们所说，夏天战苦暑，冬天战严寒，顶风冒雪，风里来雨里去，无论什么天气，只要有工作任务，必须及时进行现场作业，不得有任何推诿。但工作地点相对固定，工作实行倒班制。

机车司机工作环境相对比较好，虽然工作时一直坐在机车驾驶室，但是机车驾驶室有空调，冬天冻不着，雨雪天淋不着，热了、闷了可以开窗户，环境比起调车工来不知好了多少倍。工作地点不固定，机车到哪儿，人员就到哪儿，流动性较大，工作与实行倒班制。

铁路调车员虽然工作环境比较艰苦，但待遇比机车司机略低一些。

铁路调车工工作时攀爬车辆，需要工作人员身手敏捷，反应灵敏，身体素质要适应这些较高难度的工作要求。因此，调车工一般需要年青人来承担，工作到年龄较大时，就不适应工作强度要求，需要转行，从事其它工作强度较低的工作。

机车司机就不存在这样的要求，一个技术强、经验越来越丰富的司机，可以一直工作到退休。

到此，以上就是小编对于车务段专业知识的问题就介绍到这了，希望介绍关于车务段专业知识的2点解答对大家有用。